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第28次南极科考考什么?

本报记者 陈瑜



按照航行计划,“雪龙”号29日由上海赴天津,11月3日从天津起航,12月初到达中山站,在完成第一阶段作业和大洋调查后到达长城站,完成长城站卸货、大洋作业,经南非开普敦补给后重返中山站进行第二阶段作业,将于2012年3月10日离开中山站经澳大利亚弗里曼特尔港回国,4月8日停靠上海港。


李院生指出,根据这一计划,留给各个环节的时间都很有限,每一个环节都要紧密衔接。


此外,科考队总人数为220人(含长城站区考察48人),队员的平均年龄为35.5岁,首次参加南极考察的队员比例约60%。


■ 新闻缘起


执行中国第28次南极科考任务的“雪龙”号极地科学考察船,11月3日从天津正式出发,前往南极执行科学考察任务。此次南极考察将执行任务33项,预计将于2012年4月8日返回上海港,历时164天,航程3万余海里。


11月3日上午,随着雪龙船驶离天津国际邮轮母港,中国第28次南极科考队正式踏上征程。在接下来的100多天,雪龙船将航行3万余海里,预计将于2012年4月8日返回上海。


此次考察队有什么特点,考察任务有何亮点?记者就相关问题采访了考察队队员。


“十二五”期间中国首次极地考察


作为我国“十二五”期间首次实施的极地考察,中国第28次南极科考队将执行33项科学考察任务,首次开展南北极环境综合考察专项,并实施南极昆仑站深冰芯钻探计划,完成120米导向孔的钻探和导向套筒的安装。我国自主研发的首台“南极巡天望远镜”(AST3)将登南极“冰盖之巅”。


“从本次考察实施计划来看,主要有任务重、时间紧、队伍年轻等特点。”第28次南极科学考察队领队李院生在接受记者采访时候表示。


11月2日,在天津国际邮轮母港码头记者看到,雪龙船一层甲板上码的货物有几人高。李院生介绍,为了给第28次考察提供充足保障,“雪龙”号科考船运输任务繁重,装载物资量总重约4600吨。其中,向中山站输运的货物占据了2/3。


“此次考察项目多,除常规科考任务外,还将在长城站完成‘十五’能力建设储油罐续建项目;在中山站实施科学考察项目的同时,还要全面推进‘十一五’能力建设工程;在昆仑站要实施科学考察项目和建站二期工程任务。”李院生表示,此次考察运输环节多,涵盖多种运输任务,安全风险大。


南极冰盖之巔将装首台巡天望远镜


来自中国科学院南京天文光学技术研究所的杜福嘉、李正阳、张毅和来自中国科学院国家天文台的胡义,是此次南极巡天望远镜AST3安装任务的现场执行人。他们将在冰穹A地区完成这台大型天文仪器的安装和调试。


南极巡天望远镜AST3是我国自主研发的首台全自动无人值守望远镜。其主镜直径68厘米,有效观测口径50厘米,分辨率为1个角秒,装备有目前世界上最大的单片电荷耦合器件,可一次观测9个太阳大小的天区,24小时即可覆盖整个天空,观测数据现场储存,部分实时传回国内。


被喻为“冰盖之巅”的南极内陆冰穹A地区,拥有优越的天文观测环境。在地球上的其他地区,地面以上几百米乃至几公里的地方,大气都存在着明显的抖动,典型的生活经验是天空上的星星经常会“眨眼睛”,对天文观测来说,这很不利。而在冰穹A,大气抖动基本集中在地面以上十几米的空间,在此之上大气变得十分稳定,只要把天文望远镜架射在距地面十几米高的地方,基本可摆脱大气抖动的干扰。


除了稳定,这里的大气非常稀薄、透明,可以说是一个“准空间”的环境。


冰穹A的异常干燥环境也有利于进行在地球上其他地方难以进行的太赫兹波段观测。在其他地方,大气中的水分子吸收外来的电磁波,特别是太赫兹波段。


有关人士表示,南极巡天望远镜AST3的加盟,将有望在超新星、太阳系外行星及瞬变源等诸多前沿课题上取得重要观测成果。


钻探最古老冰芯 寻求气候变化“密码”


李院生告诉记者,此次南极科考的一项重要任务是,在南极昆仑站完成120米的深冰芯导向孔的钻探工作,为明年开始深冰芯钻探做准备。


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